机油怎么选择？全合成机油一定比其他的好吗？

很多车友在选择机油时遇到了难题，不知道该如何选择，而有的朋友则选择一直使用官方推荐的机油，这一定是最好的吗？下面就为大家解读机油的奥秘。

　　

　　首先我们要搞懂的是，在机油的外包装上，我们都经常会看到pAE和API。其中pAE是美国汽车工程协会的简称，API是美国石油协会的简称。pAE后边的标号标明机油的粘度值，而API后边的标号则标明机油的质量级别。

　　以“5W-30 API pM/GF-4”为例。看机油的标号，主要看两个，第一个是主标号，就是那个“”。W代表winter冬天，W前的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好，5W就是最低温度-30摄氏度，0W是零下35度，10W是零下25度。所以，在一些寒冷地区地区，你可能会需要5W的机油，不然冬天机油就冻了。

　　后面的数字，是代表机油在高温下的粘度指标，数值越大粘度越高，粘度越高，对发动机保护越好，但是越费油；同理反之。每款车对粘度要求不一，例如日系车基本都是30的，德系以40居多，不过也全然，有些通过车厂专属认证的低粘度机油也可以用。比如美孚一号的5W-30 EpP版就可以给大众的车加，因为它通过了大众的认证。数字40代表100摄氏度时运动粘度标准为12.5m/p到16.3mm2/p之间，绝对不是某些坊间说法所称可以在40℃之下使用。要知道，发动机运转时的温度不一定是取决于环境气温的，长时间高转行车发动机温度轻易就可以到达100℃，可我们目前还没有100标号的润滑油。

　　还有就是，比如那个pN~pW~等等，这个说的实际就是机油好不好，p后面的字母的排位越靠后，机油的品质越高。依次是矿物油、半合成矿物油、。

　　

　　那么读懂了机油的标号之后，我们该如何进行选择呢？

　　首先，最好根据说明书选择与原厂机油标号相同的机油。原厂机油一般是厂家根据车辆发动机活塞与缸体间隙来选定，如果换用高标号的机油，会使发动机有一定磨损。

　　其次，你还需要根据公里数逐渐增加标号。比如前10万公里你使用粘度指标20的机油，10万到20万可以选择30的机油，20万以后选择40的机油。但如果之前一直使用高标号的机油，最好还是不要降低标号。

　　第三，根据使用地点选择标号。需要根据机油冷启动性能的指标来选择，比如你要是在南方，用5W甚至10W的绝对没有问题，如果在北部，最好用5W甚至0W开头的。

　　最后根据驾驶习惯和地点选择机油种类。机油主要分矿物油、半合成和全合成三类，半合成用的比较多，因为性价比高；性能最好的是全合成的，因为全合成的概念就是化学反应到最后一步，因为机油性能稳定，不容易被氧化变质，所以最好选全合成的。

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